Beschreibung: Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30 ist ein Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie, speziell ab gestimmt auf Nutzfahrzeug-Motoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechsel-Intervallen bis zu 120.000 km. Leichtlaufeigenschaften erreicht und somit ein deutlich verringerte Kraftstoffverbrauch. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner Nfz-Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt. Einsatzempfehlung nur für Dieselmotoren. Eigenschaften: • verringert durch die abgesenkte Viskosität deutlich den Kraftstoffverbrauch • optimale Schmierfilmstabilität, hoher Verschleißschutz • verhindert Rückstandsbildung im Turbolader-Einlasssystem • verhindert „bore polishing“ • breiter Temperatureinsatzbereich • hervorragendes Kaltstartverhalten • hervorragende Scher- und Alterungsbeständigkeit • mit handelsüblichen Motorenölen mischbar • ausgezeichnete Detergent- und Dispersant-Eigen schaften • hält Ladeluftkühler extrem sauber Einsatzzweck / Einsatzgebiet: Speziell für höchstbelastete abgasoptimierte Nutzfahrzeug-Dieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechsel-Intervallen. Betriebsvorschriften der NFZ- und Motorenhersteller sind bei normalen und verlängerten Ölwechsel-Intervallen zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren
LKW-Langzeit-Motoröl FE 5W-30
Spezifikationen / Freigaben: API CI-4 ACEA E7/E4 MB-Freigabe 228.5 Mack EO-N MAN M 3277 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3 Scania LDF-3 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Caterpillar ECF-2; DAF HP1/HP2; IVECO 18-1804 TFE; Mack EO-M Plus; MTU Typ 3; Renault Trucks RLD; Renault Trucks RXD
Liqui Moly Motoröl, Langzeit-Motoröl, 20l
Bestell-Nr.:2102383
- Gebinde:
- 20 Liter Kanister Kunststoff Einweg
- Beschreibung:
- Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Speziell abgestimmt auf Nutzfahrzeugmotoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechselintervallen bis zu 120.000 km. Durch den Einsatz ausgewählter Grundöle in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 werden hervorragende Leichtlaufeigenschaften und somit ein deutlich verringerter Kraftstoffverbrauch erreicht. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner NFZ Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt.
Eigenschaften
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• exzellentes Kaltstartverhalten
• senkt den Kraftstoffverbrauch
• hoher Verschleißschutz
• breiter Temperatureinsatzbereich
• mischbar mit handelsüblichen Motorölen
• hervorragende Scherfestigkeit
• verhindert die Bildung von Ablagerungen
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• verhindert "bore polishing"
• gutes Viskositätstemperaturverhalten
• hält Ladeluftkühler extrem sauber - Bezeichnung:
- Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30
- Einsatzgebiet:
- Speziell für höchstbelastete, abgasoptimierte NfzDieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechselintervallen
- Zusatzinformationen:
- Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten
- Öl-Sorte:
- Motorenöl
- Viskosität nach SAE Norm:
- 5W-30
- ACEA Norm:
- E4 • E7
- API Norm:
- CF
- Einsatzempfehlung DAF:
- HP-1 • HP-2
- Einsatzempfehlung IVECO:
- 18-1804 TFE
- Einsatzempfehlung MAN:
- M 3277
- Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:
- MB 228.5
- Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:
- RLD • RLD-2 • RXD
- Einsatzempfehlung SCANIA:
- LDF-3
- Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:
- VDS-3
- Einsatzempfehlung sonstige:
- CATERPILLAR • ECF-2
DEUTZ • DQC IV-18 • DQC IV-10
FORD • WSS-M2C 212-A1
MACK • EO-N • EO-M Plus
MTU • Typ 3 - Freigabe:
- ACEA • E4 • E7<br>API • CF<br>DEUTZ • DQC IV-18<br>MACK • EO-N <br>MAN • M 3277<br>MERCEDES-BENZ • MB 228.5 <br>RENAULT-TRUCKS • RLD-2 <br>SCANIA • LDF-3 <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-3
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Dieser Artikel ist von der Rückgabe und der Stornierung ausgeschlossen. Es handelt sich um eine Sonderbestellung.
Liqui Moly Motoröl, Langzeit-Motoröl, 60l
Bestell-Nr.:2102311
- Gebinde:
- 60 Liter Fass Blech Einweg
- Beschreibung:
- Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Speziell abgestimmt auf Nutzfahrzeugmotoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechselintervallen bis zu 120.000 km. Durch den Einsatz ausgewählter Grundöle in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 werden hervorragende Leichtlaufeigenschaften und somit ein deutlich verringerter Kraftstoffverbrauch erreicht. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner NFZ Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt.
Eigenschaften
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• exzellentes Kaltstartverhalten
• senkt den Kraftstoffverbrauch
• hoher Verschleißschutz
• breiter Temperatureinsatzbereich
• mischbar mit handelsüblichen Motorölen
• hervorragende Scherfestigkeit
• verhindert die Bildung von Ablagerungen
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• verhindert "bore polishing"
• gutes Viskositätstemperaturverhalten
• hält Ladeluftkühler extrem sauber - Bezeichnung:
- Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30
- Einsatzgebiet:
- Speziell für höchstbelastete, abgasoptimierte NfzDieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechselintervallen
- Zusatzinformationen:
- Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten
- Öl-Sorte:
- Motorenöl
- Viskosität nach SAE Norm:
- 5W-30
- ACEA Norm:
- E4 • E7
- API Norm:
- CF
- Einsatzempfehlung DAF:
- HP-1 • HP-2
- Einsatzempfehlung IVECO:
- 18-1804 TFE
- Einsatzempfehlung MAN:
- M 3277
- Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:
- MB 228.5
- Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:
- RLD • RLD-2 • RXD
- Einsatzempfehlung SCANIA:
- LDF-3
- Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:
- VDS-3
- Einsatzempfehlung sonstige:
- CATERPILLAR • ECF-2
DEUTZ • DQC IV-18 • DQC IV-10
FORD • WSS-M2C 212-A1
MACK • EO-N • EO-M Plus
MTU • Typ 3 - Freigabe:
- ACEA • E4 • E7<br>API • CF<br>DEUTZ • DQC IV-18<br>MACK • EO-N <br>MAN • M 3277<br>MERCEDES-BENZ • MB 228.5 <br>RENAULT-TRUCKS • RLD-2 <br>SCANIA • LDF-3 <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-3
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- Gebinde:
- 205 Liter Fass Blech Einweg
- Beschreibung:
- Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Speziell abgestimmt auf Nutzfahrzeugmotoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechselintervallen bis zu 120.000 km. Durch den Einsatz ausgewählter Grundöle in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 werden hervorragende Leichtlaufeigenschaften und somit ein deutlich verringerter Kraftstoffverbrauch erreicht. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner NFZ Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt.
Eigenschaften
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• exzellentes Kaltstartverhalten
• senkt den Kraftstoffverbrauch
• hoher Verschleißschutz
• breiter Temperatureinsatzbereich
• mischbar mit handelsüblichen Motorölen
• hervorragende Scherfestigkeit
• verhindert die Bildung von Ablagerungen
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• verhindert "bore polishing"
• gutes Viskositätstemperaturverhalten
• hält Ladeluftkühler extrem sauber - Bezeichnung:
- Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30
- Einsatzgebiet:
- Speziell für höchstbelastete, abgasoptimierte NfzDieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechselintervallen
- Zusatzinformationen:
- Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten
- Öl-Sorte:
- Motorenöl
- Viskosität nach SAE Norm:
- 5W-30
- ACEA Norm:
- E4 • E7
- API Norm:
- CF
- Einsatzempfehlung DAF:
- HP-1 • HP-2
- Einsatzempfehlung IVECO:
- 18-1804 TFE
- Einsatzempfehlung MAN:
- M 3277
- Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:
- MB 228.5
- Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:
- RLD • RLD-2 • RXD
- Einsatzempfehlung SCANIA:
- LDF-3
- Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:
- VDS-3
- Einsatzempfehlung sonstige:
- CATERPILLAR • ECF-2
DEUTZ • DQC IV-18 • DQC IV-10
FORD • WSS-M2C 212-A1
MACK • EO-N • EO-M Plus
MTU • Typ 3 - Freigabe:
- ACEA • E4 • E7<br>API • CF<br>DEUTZ • DQC IV-18<br>MACK • EO-N <br>MAN • M 3277<br>MERCEDES-BENZ • MB 228.5 <br>RENAULT-TRUCKS • RLD-2 <br>SCANIA • LDF-3 <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-3
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