Beschreibung: Synthese-Technologie-Leichtlaufmotorenöl mit extrem hoher Leistungsreserve. Sorgt selbst unter kritischen Betriebsbedingungen für einen optimalen Öldruck und stabilen Schmierfilm. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Reduziert den Ölverbrauch. Übertrifft die höchsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sichert die Funktionsfähigkeit und sorgt für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF) Einsatzzweck / Einsatzgebiete: • Ganzjahresöl. Speziell entwickelt für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) • auch bei Nachrüstung. • Für Motoren nach der Abgasnorm Euro IV, V und VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). Turbo-getestet. • Top Tec Truck 4050 ist rückwärts kompatibel und kann teilweise auch in älteren Nutzfahrzeugen der Schadstoffklasse Euro II und Euro III im unvermischten Zustand verwendet werden. Spezifikationen / Freigaben: ACEA E4-99 Issue 3/E6-04/E7-04 ; MAN M3477 ; MB-Freigabe 228.51 ; MB-Freigabe 235.27; Renault RXD ; Volvo VDS III LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: DAF HP-2 ; Scania Standard Drain-max. 60.000 km
Leichtlaufmotorenöl Top Tec Truck 4050 10W-40
- Gebinde:
- 20 Liter Kanister Kunststoff Einweg
- Beschreibung:
- Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl in Verbindung mit neuesten Additiven. Speziell abgestimmt auf die aktuellsten Abgasbestimmungen. Schützt hervorragend vor Verschleiß und sorgt für optimale Motorsauberkeit. Gewährleistet selbst unter kritischen Betriebsbedingungen einen optimalen Öldruck und stabilen Schmierfilm. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Reduziert den Ölverbrauch. Übertrifft selbst höchste Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sichert die Funktionsfähigkeit und sorgt für eine maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF).
Eigenschaften
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• hoher Verschleißschutz
• verhindert "bore polishing"
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• breiter Temperatureinsatzbereich
• kein Absetzen
• hohe Scherstabilität
• exzellentes Kaltstartverhalten
• rückwärtskompatibel
• hält Ladeluftkühler extrem sauber - Bezeichnung:
- TOP TEC TRUCK 4050 10W-40
- Einsatzgebiet:
- Speziell für höchstbelastete Nfz-Dieselmotoren nach Abgasnorm Euro IV, Euro V und Euro VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). Ist rückwärtskompatibel und kann teilweise auch in älteren Nfz der Schadstoffklasse Euro II und Euro III in unvermischtem Zustand verwendet werden.
- Zusatzinformationen:
- Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren.
- Öl-Sorte:
- Motorenöl
- Viskosität nach SAE Norm:
- 10W-40
- ACEA Norm:
- E6 • E7 • E9
- API Norm:
- CK-4
- Einsatzempfehlung DAF:
- HP-2
- Einsatzempfehlung MAN:
- M 3271-1 • M 3477
- Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:
- MB 228.51 • MB 226.9
- Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:
- RGD • RLD-3 • RXD
- Einsatzempfehlung SCANIA:
- Low Ash
- Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:
- CNG • VDS-3 • VDS-4,5
- Einsatzempfehlung sonstige:
- CATERPILLAR • ECF-1-a
CUMMINS • CES 20076 • CES 20077
DEUTZ • DQC III-10 LA • DQC IV-10 LA • DQC IV-18 LA
MACK • E0-M Plus • E0-N
MTU • Ölkategorie Typ 3.1 - Freigabe:
- ACEA E6 • E7 • E9<br>API • CK-4 <br>DEUTZ • DQC IV-18 LA <br>MACK • EOS-4.5 <br>MERCEDES-BENZ • MB 228.51 <br>RENAULT-TRUCKS • RGD • RLD-3 • RXD <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-4.5
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Dieser Artikel ist von der Rückgabe und der Stornierung ausgeschlossen. Es handelt sich um eine Sonderbestellung.
- Gebinde:
- 60 Liter Fass Blech Einweg
- Beschreibung:
- Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl in Verbindung mit neuesten Additiven. Speziell abgestimmt auf die aktuellsten Abgasbestimmungen. Schützt hervorragend vor Verschleiß und sorgt für optimale Motorsauberkeit. Gewährleistet selbst unter kritischen Betriebsbedingungen einen optimalen Öldruck und stabilen Schmierfilm. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Reduziert den Ölverbrauch. Übertrifft selbst höchste Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sichert die Funktionsfähigkeit und sorgt für eine maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF).
Eigenschaften
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• hoher Verschleißschutz
• verhindert "bore polishing"
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• breiter Temperatureinsatzbereich
• kein Absetzen
• hohe Scherstabilität
• exzellentes Kaltstartverhalten
• rückwärtskompatibel
• hält Ladeluftkühler extrem sauber - Bezeichnung:
- TOP TEC TRUCK 4050 10W-40
- Einsatzgebiet:
- Speziell für höchstbelastete Nfz-Dieselmotoren nach Abgasnorm Euro IV, Euro V und Euro VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). Ist rückwärtskompatibel und kann teilweise auch in älteren Nfz der Schadstoffklasse Euro II und Euro III in unvermischtem Zustand verwendet werden.
- Zusatzinformationen:
- Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren.
- Öl-Sorte:
- Motorenöl
- Viskosität nach SAE Norm:
- 10W-40
- ACEA Norm:
- E6 • E7 • E9
- API Norm:
- CK-4
- Einsatzempfehlung DAF:
- HP-2
- Einsatzempfehlung MAN:
- M 3271-1 • M 3477
- Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:
- MB 228.51 • MB 226.9
- Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:
- RGD • RLD-3 • RXD
- Einsatzempfehlung SCANIA:
- Low Ash
- Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:
- CNG • VDS-3 • VDS-4,5
- Einsatzempfehlung sonstige:
- CATERPILLAR • ECF-1-a
CUMMINS • CES 20076 • CES 20077
DEUTZ • DQC III-10 LA • DQC IV-10 LA • DQC IV-18 LA
MACK • E0-M Plus • E0-N
MTU • Ölkategorie Typ 3.1 - Freigabe:
- ACEA E6 • E7 • E9<br>API • CK-4 <br>DEUTZ • DQC IV-18 LA <br>MACK • EOS-4.5 <br>MERCEDES-BENZ • MB 228.51 <br>RENAULT-TRUCKS • RGD • RLD-3 • RXD <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-4.5
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Dieser Artikel wird ausschließlich per Spedition versendet.
- Gebinde:
- 205 Liter Fass Blech Einweg
- Beschreibung:
- Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl in Verbindung mit neuesten Additiven. Speziell abgestimmt auf die aktuellsten Abgasbestimmungen. Schützt hervorragend vor Verschleiß und sorgt für optimale Motorsauberkeit. Gewährleistet selbst unter kritischen Betriebsbedingungen einen optimalen Öldruck und stabilen Schmierfilm. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Reduziert den Ölverbrauch. Übertrifft selbst höchste Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sichert die Funktionsfähigkeit und sorgt für eine maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF).
Eigenschaften
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• hoher Verschleißschutz
• verhindert "bore polishing"
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• breiter Temperatureinsatzbereich
• kein Absetzen
• hohe Scherstabilität
• exzellentes Kaltstartverhalten
• rückwärtskompatibel
• hält Ladeluftkühler extrem sauber - Bezeichnung:
- TOP TEC TRUCK 4050 10W-40
- Einsatzgebiet:
- Speziell für höchstbelastete Nfz-Dieselmotoren nach Abgasnorm Euro IV, Euro V und Euro VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). Ist rückwärtskompatibel und kann teilweise auch in älteren Nfz der Schadstoffklasse Euro II und Euro III in unvermischtem Zustand verwendet werden.
- Zusatzinformationen:
- Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren.
- Öl-Sorte:
- Motorenöl
- Viskosität nach SAE Norm:
- 10W-40
- ACEA Norm:
- E6 • E7 • E9
- API Norm:
- CK-4
- Einsatzempfehlung DAF:
- HP-2
- Einsatzempfehlung MAN:
- M 3271-1 • M 3477
- Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:
- MB 228.51 • MB 226.9
- Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:
- RGD • RLD-3 • RXD
- Einsatzempfehlung SCANIA:
- Low Ash
- Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:
- CNG • VDS-3 • VDS-4,5
- Einsatzempfehlung sonstige:
- CATERPILLAR • ECF-1-a
CUMMINS • CES 20076 • CES 20077
DEUTZ • DQC III-10 LA • DQC IV-10 LA • DQC IV-18 LA
MACK • E0-M Plus • E0-N
MTU • Ölkategorie Typ 3.1 - Freigabe:
- ACEA E6 • E7 • E9<br>API • CK-4 <br>DEUTZ • DQC IV-18 LA <br>MACK • EOS-4.5 <br>MERCEDES-BENZ • MB 228.51 <br>RENAULT-TRUCKS • RGD • RLD-3 • RXD <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-4.5
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